省エネ、エコ、今や世界中でエネルギー問題が噴出している(*1)。そこに新技術や新しいアイデアが実現されようとしている。そんなときに、いつも立ちはだかるのが規制の壁(*2)。電動キックボードの時速20kmの規制は意味がわからない。利用者に危険を教えることを考えるべき。自動車の事故は残念ながら絶えないが、ほとんどの人は運転免許の更新時に講習を受けて、確認の重要性、スピードの危険を学習する。いわゆる原付（原付付き自転車）の免許を受けるにも、学科試験と1日講習を受講しないといけない。なぜか自転車にはそれがない。電動アシスト自転車で、一時停止も無視、歩道も車道もお構いなし、速度制限もなく暴走しているのをなんとかできないものか（一部で自転車の危険運転を取締り、違反者には講習受講を命令する制度はある。(*3)）。その一方で、新しい電動キックボードは規制だらけ。既得権益は保護して、安全の名のもと、新しいものは規制でがんじがらめ。自らが作った制度で、自ら進歩の道を狭めているように思える。

参考
*1 気候変動とエネルギー問題について｜WWFジャパン
*2 ペダルをこいで発電するサイクル型の特定原付が登場　航続距離を大幅アップ – ITmedia NEWS
*3 自転車運転者講習制度　警視庁 (tokyo.lg.jp)

ヤマハは、安全運転講習を実施しているが参加は任意。
安全運転講習の取り組みについて – 電動自転車 | ヤマハ発動機 (yamaha-motor.co.jp)

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2023/07/27 Thu PickUp News